Россия медленно, но верно приобщается к международным стандартам экологического "качества" автомобилей. С 1 января 2008 года в нашей стране вводится новый экологический стандарт "Евро-3". Какие перемены он несет автовладельцам и тем, кто еще только планирует покупать автомобиль? А, главное, какие ценовые изменения ожидают российский автомобильный рынок? Есть мнение, что с Нового года цены на продукцию отечественных и зарубежных производителей поднимутся.
Для того, чтобы понять, насколько обоснованы эти прогнозы, посмотрим, что же представляет собой стандарт "Евро-3". Прежде всего, он регулирует количество вредных примесей в выхлопе бензиновых и дизельных автомобилей. Стандарты предъявляют жесткие требования к содержанию свинца, серы, бензола, ароматических углеводородов. Чем стандарт выше, тем строже эти требования. "Евро-3" был введен в ЕС в 1999 году, а в 2005 году заменен на "Евро-4". То есть, Россия, как обычно, отстает, но не так безнадежно, как это было в конце 1990-х годов. В то время никаких стандартов у нас и в помине не было, а воздух коптили иномарки "лохматых" годов выпуска, списанные из Европы в том числе из-за неэкологичности. "Драконовские" налоги, введенные в ЕС на такие машины, делали их содержание бессмысленным, вот и избавлялись от автохлама, кто как может. Изделия отечественного автопрома атмосферу тоже не оздоровляли, в итоге дышать в мегаполисах стало совсем нечем.